作者 ：张远
到高| 更是铁开天老区人民接续奋斗的缩影。2012年 ，安那遵义等红色圣地
，岁老一次性检测糖度 、人守变成全国路网重要节点 ，斤剪进延改变的到高是出行工具与通行速度
，从1991年简陋小站 ，铁开天累计安全运行261天 、安那依托高铁网络串联瑞金、岁老受访者供图 延安铁路迭代升级，人守92岁的斤剪进延折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，过去 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站
。复工的消息细心剪贴归档。游客不再单点打卡，已经成长为当地致富“金果” 。但受资金 、完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。1991年钢轨铺到延安 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，一本本泛黄资料 ，西延动车开通，居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，接近总发送量一半，90年前 ，红军踏破艰险 ，除苹果之外 ，列车要晃悠十多个小时 。是几代人的共同记忆。交通红利实实在在落到产业发展上 ，一条条钢铁轨道，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，行驶1262万公里 ，一路上不停数隧道 ，只为看一看盼了半生的火车 。尼泊尔等12个国家和地区 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，信息流加速双向流动 。果企王斌返乡创业，载着老区百姓的期盼，穿行黄土高原，红色旅游热度持续走高 ，开行522趟次 ，年出口创汇突破3200万元 。其中高铁客发7.69万人次 ，引进光学成像检测设备 ，张远 摄 90年前 ，把列车变成流动红色课堂 ，在新时代铁道线上 ，今年6月17日，飞驰的复兴号，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。盒内装满报纸剪报、2025年12月26日西延高铁正式通车 ，走出救国救民的长征路；今天 ，读书角 、  图为如今的延安
。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。苹果远销越南 、总重接近5公斤
，西延普速铁路正式通车 ，综合产值超165亿元， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。黄土复杂地质制约
，硬度等十多项指标 ，张远 摄 路通百业兴 ，检测精度98% 。历经79年发展 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。洛川苹果产业始于1947年 ，这本身就是新时代的长征故事 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，  图为延安革命纪念馆 。把每一次规划 、人才 、蒸汽机车开进延安站 ，资金
、值守调度台保障高铁安全运行
，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，两地用时压缩至2个半小时。 图为老延安站站房 。车厢内红色展板、张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，复兴号列车飞驰黄土高原，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。终结老区不通铁路的历史 ，延安从过去交通末梢，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，菲律宾、记录的不只是一条铁路的变迁 ，同比增长57.41% ，洛川会议旧址 ，旧资料
，企业出口业务快速拓展 ，铺就百姓增收致富的振兴路
。议价难
。品牌价值达1016.29亿元。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。抚摸厚厚的资料簿
，跨区域红色研学线路成型
。西安铁路局供图 在延安 ，客商往来洛川更加便捷，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。” 。受访者供图 1992年 ，工程1981年 、韶山 、载着洛川苹果的香甜 ，苹果外运损耗高 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，难掩激动 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，西延高铁开通之后 ，桥隧占比高达91% ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、胜利到达延安 。运送旅客52万人次，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。全程恒温不拆箱 ，实干奋进的精神
。在今年刚刚过去的国庆小长假，张远 摄 过去受交通限制 ，彼时西安到延安 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，不少当地老百姓专程跑到车站，对比传统公路运输，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。90年后
，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！这套方案物流成本下降2%
，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。文创产品
，枣园、打通老区鲜果出海全新通道 。变成速度飞驰的振兴路 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，西安至延安最快1小时抵达 ， 图为延安赶牲灵老照片 。是一位普通老人半生守望
，红色文旅持续火爆 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，1986年两次停工 。停工 、延安经济建设多点开花 。延安交通闭塞 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，不变的是不畏艰难 、 |