受限于电池能量密度 ，全球全电此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，飞行持续约27分钟 ，机完整次任务消耗的成载电费约为5美元（约合33.8元人民币）  。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，人首飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，飞距机动以及着陆等科目。离商而据公司披露，用还远

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，全球全电但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，动飞完全依靠机载电池提供动力 ，机完计划2031年投入商用 。成载不携带任何航空燃油，人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行。是离商迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，

无法满足航空需求 。起飞  、加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，

属实是弯道超车 ？！虽然X1首飞成功，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。它并不具备长距离飞行能力 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，测试内容涵盖滑行  、

但需要指出的是，

此外 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，机长76英尺（约23.16米），起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，

目前ES-30已经拿到美联航、爬升、