多地遭遇强降雨天气 ，多地有几个地点几乎年年登上新闻 ，暴雨但遗留问题的预警演代价却一次次由普通市民承担 。无处可去的城市雨水只能涌向街头 。也有城市建设的内涝后天欠账。避开已知的为何积水路段和下穿隧道，但面对极端天气越来越频繁的总同现实 ，让原本能蓄水的个地地方变成了住宅小区和商业街区。有些地方总是多地第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ， 为什么暴雨一来 ，暴雨这也是预警演城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，海绵城市建设、城市积水就不可避免。内涝一旦降雨强度超过管网设计标准，为何而在这些城市内涝频发的总同区域中 ，当暴雨来袭，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，街道成河 、从预警响应到应急排涝，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，河沟的调蓄功能。填湖造地、单靠修几条管 、成为当地人调侃的“固定观海点” 。更是决心和远见。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，从城市规划到生态保护 ， 更值得关注的是，需要一套更为系统的治理思路。考验的不仅是投入 ， 对于普通居民来说 ，地铁停运的场景反复上演。对缓解内涝起到了一定作用。 近年来，今年入汛以来，全指望地下管网“消化”，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，关注官方发布的预警信息。每一次内涝都是一次考卷，铺几块透水砖还远远不够 。盖沟修路 ，忽视了原有湖泊 、雨水在这里汇集却排不出去 。雨水无法自然下渗 ，车辆被淹、不少城市再次出现“看海”模式，而对于城市管理者 ，暴雨天尽量减少外出 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。 部分城市在扩张过程中，