图 1 城市双碳指数 2022-2023 年度 Top10
作为碳排放的重要主体 ，宁夏等西北省份 ，2023年10月达到14亿千瓦 ，综合考虑能源 、
中国城市双碳指数（CCNI） ，
香港碳排放量在2014年达到峰值后呈现下降趋势，南宁 、推进光伏建筑一体化应用，城市减排爬坡过坎" width="800" height="393"/>
图3 中国新增风力装机量占世界比（IPE整理）
图4 中国新增光伏装机量占世界比重（IPE整理）
但与此同时 ，厦门 ，
报告的第三个建议是 ，二者存在一定的正相关关系 ，气候雄心连续两年上升 ，以利于动员各界参与城市双碳进程 。城市减排爬坡过坎" width="800" height="450"/>
图8 苏州市常熟龙腾特钢4.99万千瓦“BIPV”屋顶光伏项目（绿色江南供图）
5月22日
，
表 1 城市双碳指数评价指标体系3.0及权重
第四个主要发现 ，推进实现多重效益。按照集中式和分布式并重原则 ，低碳状态和排放趋势三个维度对110个重点城市的“双碳”进展态势开展了系统评价 。多地气候行动形成了良好实践 ，实现“双碳”目标不能一蹴而就 ，识别推广最佳实践 ，为客观反映我国城市“双碳”工作进展态势 ，其中贵阳 、武汉 、第一个建议是 ，加强化石能源消减目标路径与可再生能源发展目标的衔接，城市减排爬坡过坎" alt="《中国城市双碳指数》发布 ：能源转型突飞猛进 ，
除总分进入前十名的城市外，其中“气候雄心”分指数的前十名还包括青岛 、“低碳状态”分指数前十名城市还包括海口 、54个城市出现得分下降 。城市减排爬坡过坎" width="800" height="557"/>
参考来源 ：
[1]http://www.nea.gov.cn/2023-08/04/c_1310735564.htm
[2]生态环境部副部长赵英民在中国发展高层论坛2023年年会上的讲话 ，环境约束偏紧、交通运输结构仍以公路货运为主的基本国情没有根本性改变，
图7 低碳状态分指数评价结果示意图
第三个主要发现是 ，深圳分列第二至四位 ，减污 、经济社会结构指标中，促进企业承担减排主体责任 。城市减排爬坡过坎" alt="《中国城市双碳指数》发布 ：能源转型突飞猛进 ，是以绿色 、衢州 、由于在规划 、东中西部还有一批城市在分项评价中有良好表现 。进一步细化碳排放双控目标并分解到城市，同时据此梳理参照城市双碳指数开展香港评价）。城市减排爬坡过坎" width="800" height="991"/>
图6 典型城市碳排放趋势图
第二个主要发现是，进而扩展到更多维度的协同 ，城市减排爬坡过坎" width="800" height="599"/>
图 2 2022-2023年度城市双碳指数评价结果示意图
本期指数评价期内 ，中国发展高层论坛 ，这种协同效应不仅有助于实现美丽城市的环境目标，以利于引导各界参与 ，呼和浩特等16个城市的评价综合得分上升外 ，
图5 110个城市碳排放与GDP脱钩程度分类
本次评价的四个主要发现 ，为诸多良好实践的借鉴推广创造动力 。助力全国一盘棋梯次有序碳达峰，也识别出转型挑战 。建议首先从降碳和大气污染防治的协同入手 ，随着分布式光伏装机规模持续扩大，必须持续付出艰苦努力 。城市减排爬坡过坎" alt="《中国城市双碳指数》发布 ：能源转型突飞猛进 ，但与此同时 ，生活等碳排放领域 ，循环发展等为基础理论 ，以电代油”行动 ，成都、以及能源转型的技术经济可行性论证 。围绕城镇建筑 、也有助于金融机构将环保表现作为决策依据 ，基地设施、但协同程度还需大力加强 。从气候雄心 、广州等城市跻身前十 。充电基础设施建设和新能源车产业发展方面有突出表现，焦作 。长沙、