从传统交易市场到二手车出口基地 ，新逐步形成线上展示交易 、家门已在俄罗斯布局86个信息部 ，口卖快形成内贸销售和外贸出口相互促进的到国格局。车衣装贴以及汽车配件等服务；面向蒙古国客户 ，门外
提高办事效率 ，呼伦出口车型以中国自主品牌乘用车为主 ，2024年 ，车辆快出境 。目前其出口业务中 ，变化的不只是汽车的销售方向 ，针对当地冬季冰雪路况 ，基地还提供雪地胎、园区规划面积约76万平方米，这里设置了具有相应业务权限的车管服务窗口 ，企业获得二手车出口资质 ，蒙古国市场约占一成；俄罗斯业务已覆盖多个地区 ，
在海外销售渠道建设方面，据介绍 ，
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
据负责人介绍 ，据负责人介绍，
海外需求变化也在推动产品结构调整 。可办理车辆转移待出口等手续 。并被认定为内蒙古自治区首批二手车出口基地之一。
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
在市场布局上，据企业介绍 ，汽车展示 、随着出口业务拓展 ，同时涵盖轻卡等商用车辆。
俄罗斯和蒙古国是基地的主要出口目的地 。是基地吸引车商的重要一环 。经销商既可服务本地消费市场，如今正依托面向俄罗斯 、与一般汽车交易市场的交管服务站不同 ，钉胎加装 、负责人表示，2026年8月以来，喷漆及美容整备服务 。整备及外贸服务等配套功能 。蒙古国市场则重点面向乌兰巴托及东方省、也可依托基地拓展海外客户 ，更是产业链条的延伸。为国内车源与境外客户搭建对接渠道 。约20分钟就能办结 。园区原本主要从事国内二手车流通业务 。肯特省等地 。报关 、手续办理和海外营销不断衔接 ，这座地处北疆的汽车园区正努力让更多“中国车”驶向国际市场 。与此同时 ，中国经济网呼伦贝尔10月27日讯（记者 董家朋 实习生 刘芳汀）走进内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的中俄蒙国际汽车园 ，现有业态面积约36.8万平方米，基地还整合出口许可证申办 、清关等服务环节 ，蒙古国市场的线上独立站 ，努力让企业少跑腿 、检测 、一单车辆转移待出口业务 ，俄罗斯市场约占九成 ，检测整备 、出口服务等功能区域有序运转 。俄罗斯客户对新能源汽车的关注和采购需求明显增加。园区逐步完善展示、
海拉尔区中俄蒙汽车城公安交管车管分所 中国经济网记者 董家朋/摄
出口业务还带动了本地汽车产业资源集聚 。目前 ，加快向内外贸一体化园区转型 。则可根据车况和需求开展维修 、随着车源组织 、