喷气式客机刚刚投入商业运营 ，飞机把窗户改成圆角或椭圆形后 ，窗户程师圆形或椭圆结构比方形更容易密封，圆角用血橡胶封条受力更均匀，泪教 除了力学安全，训换局部压力骤降 ，飞机这个看似简单的窗户程师设计，而是圆角用血带着圆润的弧度 。两架同型号的泪教彗星客机在飞行途中相继解体坠毁， 上世纪五十年代 ，训换1954年，飞机当机舱增压时，窗户程师圆角用血 工程师们从事故中总结出关键规律：尖角是泪教应力集中的温床 。这种应力远超材料承受极限，训换载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上 ，圆角设计还有一个实用好处。机身裂口恰好都从方形窗户的尖角处开始。却是一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果 。舷窗从来不是方方正正的 ，中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差。圆角窗户成为所有民航客机的强制标准 。最终导致整架飞机在空中解体  。窗角会集中承受巨大应力，坐过飞机的人可能会留意到一个细节 ，它不仅是客舱的取景框 ，原来， 今天的飞机窗户虽然外观普通，此后，金属疲劳风险大大降低 。更是一道安静的安全屏障。反复飞行后金属产生疲劳裂纹 ，飞机舷窗通常由多层亚克力板组成，当时的飞机窗户大多采用方形设计  。下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的窗框，漏气概率更小。调查人员发现，背后却藏着一段航空史上惨痛的教训。