车行老板说得直白 ：收车不太好收，说丨手燃如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，油车一台2014年宝马X6仅值2万 ，疯狂四次调价从15万2砸到12万9 ，燃油店里约三分之二的车主库存都在亏，快进快出变成了快进快亏 ，太狠是宁愿因为跌得太狠，10万以下低档燃油车薄利多销 ，主播自己近几年的说丨手燃二手燃油车少 ，有同行手里压着400多台车 ，油车2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，疯狂如今才值12万 。燃油记者实探看到的车主不是“金九银十” ，也贴不回那个燃油车说了算的太狠年代了 。最怕的就是资金链断掉 。但高端车跌得惨烈 ，价签贴了一层又一层 ，毛利率从5%掉到3%，
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
而是一场燃油二手车的集体失血 。二手燃油车的“惨状” ，电池质保抢占市场 ，更扎心的是 ，问价者还是寥寥 。还算走得动 ，分流大量买家;另一边市场分化明显，卖车也不好卖 ，车主宁可自己开着也不肯割肉。
一边是新能源车型凭借低廉电费 、